véro le blaireau

Délocalisation du pouvoir central ?

MODELE DE LETTRE à envoyer pour s'excuser de ne pas écrire

Monsieur (ou) Madame,
ou "Monsieur et Madame",
ou "Chère vieille gamelle de chose"

Je viens, par la présente, m'excuser très sincèrement de l'impossibilité dans laquelle je me trouve présentement de vous écrire le moindre mot ; chaque jour je remets à plus tard le soin de vous envoyer de mes nouvelles et m'inquiéter des vôtres : je n'y parviens pas ; les affaires, les ennuis, les rendez-vous, etc., bref, je ne peux trouver une minute de tranquillité pour remplir à votre intention la valeur même d'une demi-page.

J'espère que vous ne m'en tiendrez pas rigueur. De votre côté, s'il ne vous est pas possible de m'écrire, veuillez avoir l'obligeance de me le faire savoir au plus tôt par lettre.

Encore une fois, toutes mes excuses pour mon silence, et croyez à tout ce que voudrez croire.

(Signature)

Post-scriptum. - Il n'y en a pas.

Pierre Dac, bien sûr !

Capes et lettres

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Communiqué de presse du 6 novembre 2010 - Réseau Sortir du nucléaire

Train d'enfer : les élus ont été tenus dans l'ignorance !

Le Réseau "Sortir du nucléaire" révèle que les maires des nombreuses communes traversées n'ont pas été informés du passage du train radioactif qui vient de rejoindre l'Allemagne. Le "train d'enfer" a pourtant parcouru 1500 km en France à travers 12 départements. En tenant les élus du peuple dans la plus stricte ignorance de leurs activités, AREVA et le lobby nucléaire montrent tout leur mépris envers la démocratie. (1) Un véritable Tchernobyl sur rail a circulé en France pendant 24 h d'ouest en est, et l'Etat aurait voulu que les citoyens n'en sachent rien. Le "fait du prince" atomique est inadmissible.

Le Réseau "Sortir du nucléaire" a joué son rôle de lanceur d'alerte en révélant le trajet et les horaires du train d'enfer. Le dispositif policier n'aura pas réussi à faire taire les antinucléaires, et met en lumière l'opacité et l'autoritarisme qui entourent le nucléaire. AREVA a dû détourner le "train d'enfer" 2 fois de suite (une première !) pour fuir les regards des militants et des journalistes.

Le train a maintenant passé la frontière allemande. Le Réseau "Sortir du nucléaire" apporte tout son soutien aux actions de protestation non-violentes menées par les citoyens allemands, notamment le blocage de Berg et la grande manifestation qui a rassemblé aujourd'hui 50 000 personnes à Dannenberg, dans la région où les déchets seront entreposés.

Le Réseau "Sortir du nucléaire" dénonce le dispositif policier impressionnant, son coût pour la démocratie… et pour les contribuables ! La collectivité paye des centaines de milliers d'euros pour le déploiement impressionnant des forces de l'ordre (hélicoptères, compagnies de CRS...) qui protègent les seuls intérêts d'AREVA et de l'industrie nucléaire. Quant au coût de la gestion des déchets nucléaires, il demeure inconnu, même si l'on sait qu'il sera astronomique. Et pour cause : il n'existe aucune solution pour gérer ces déchets. La seule politique responsable est d'arrêter d'en produire, donc de sortir du nucléaire.

Contacts presse : Charlotte Mijeon : 06 75 36 20 20 Nadine Schneider : 06 85 50 82 77 Jean-Pierre Minne : 06 71 07 24 47 Daniel Roussée : 06 61 97 83 28

Suivez la mobilisation heure par heure du train d'enfer sur : http://groupes.sortirdunucleaire.org/blogs/train-d-enfer-transport-la-hague/

(1) note du blaireau rédacteur : le réseau est encore trop gentil ! AREVA et le lobby nucléaire n'en ont rien à faire de personne. Ces gens là ne connaissent que le pouvoir de l'argent. Et quand les élus sont au courant, (voir l'enfouissement à Bure - Meuse - FRANCE), ils en redemandent, de la thune, même ils se battent pour l'avoir. Les français appellent ça la démocratie. Moi je pleure.

COMMUNIQUE - Vendredi 5 Novembre 2010 - Fédération Grand-Est STOP déchets nucléaires - BP 17 - 52101 SAINT DIZIER Cedex - FRANCE

Un trafic de déchets nucléaires peut en cacher un autre

Alors qu’un train atomique en partance pour un long périple défraie l’actualité (1), d’autres monstres radioactifs sillonnent les routes de France depuis quelques jours, sans publicité ni transparence.

En partance du Vaucluse pour la poubelle nucléaire de Soulaines en Champagne-Ardenne (Aube), ces convois vont-ils bloquer la route du président Sarkozy ? En déplacement dans le département de l’Aube ce jeudi, le président sera à Troyes pour une « table ronde sur les transports ». Ca ne s’invente pas !

Avec 58 réacteurs nucléaires amassés sur le territoire, les quantités de déchets radioactifs ne peuvent que se multiplier. Ils peuvent même survenir là où on ne les attend pas du tout. Voici quelques années, par exemple, on découvrait des fissures sur le couvercle de cuve d’un réacteur (2). Elément essentiel pour la sûreté, pas question de bidouiller une réparation de fortune. Cette pièce massive, et fort coûteuse à n’en pas douter, devait être remplacée et devenait donc un inattendu déchet nucléaire. L’inconvénient, de taille, c’est qu’au vu de ces défaillances, non prévues et potentiellement gravissimes, tous les couvercles devaient partir à la poubelle !

L’été 2004 vit donc le premier de ces monstres prendre la direction de la poubelle nucléaire de Soulaines. Pas moins de 200 tonnes pour un méga convoi dit exceptionnel, d’une longueur de 40 m avec le tireur, la remorque et le pousseur . Le couvercle-déchet pesant à lui seul, avec ses multiples couches de protection, une bonne centaine de tonnes, pour un diamètre avoisinant les cinq mètres.

Aujourd’hui, une information est parvenue à la « Fédération Grand-Est STOP déchets nucléaires » affirmant qu’une noria de ces énormes mille-pattes est lancée sur les routes depuis le 28 octobre dernier et ce pour encore quelques jours. Pas moins de douze couvercles-déchets, actuellement stockés sur le tristement célèbre site de Tricastin, sont-seraient programmés pour échoir sur le site de Soulaines.

Si les questions se multiplient et se font plus lancinantes sur le véritable coût et la « propreté » de l’énergie électro-nucléaire, d’autres émergent : par quels tours de passe-passe de tels déchets peuvent-ils être abandonnés à Soulaines alors que leur puissance radioactive n’est absolument pas compatible avec un tel site (3) (4) ? quels sont les effets sanitaires sur les riverains de ces transports, une étude de 2006 ayant démontré que depuis les transports « habituels » et quotidiens émanaient déjà des rayonnements (5) ?

Parcours annoncé : Vaucluse (Base Chaude Opérationnelle du Tricastin) > Drôme > Isère > Ain > Saône-et-Loire > Côte-d'Or > Yonne > Seine-et-Marne > Aube (CNPE de Nogent) > Marne > Aube (Epothémont-Soulaines)

Note du blaireau : j'ai pas mis les photos. Si vous voyez un convoi exceptionnel de camions bleus EDF , avec une remorque à quarante roues (vingt trains de pneus) vous y êtes !

Quand Jean Rostand disait : "l'obligation de subir nous donne le droit de savoir", nous répondons en écho : "ne plus subir, à présent agir !"

Les déchets nucléaires : arrêtez d’en produire, et surtout ne pas enfouir !

(1) cf communiqué de la Fédération de ce 4 novembre
(2) en 1994, sur le couvercle de l’un des réacteurs de la centrale nucléaire EDF du Bugey (Ain)
(3) ce document donne une idée de la quantité de radioactivité contenu dans ces déchets > http://www.andra.fr/download/site-principal/document/editions/250.pdf (cf page 245)
(4) étude du laboratoire indépendant de la CRIIRAD (www.criirad.org), commanditée par l’association CEDRA et financée par le Conseil régional de Champagne-Ardenne)

NB : remerciements à nos informateurs

Contacts : Michel GUERITTE > 06 71 06 81 17 Michel MARIE > 06 66 959 777 Jacques LERAY > 06 81 31 17 36

COMMUNIQUE - Jeudi 4 Novembre 2010 -

Fédération Grand-Est STOP déchets nucléaires - BP 17 - 52101 SAINT DIZIER Cedex - FRANCE

Ils sont devenus fous ! Le train atomique pour l’Allemagne n’est pas étanche. Il crache la radioactivité.

Le train le plus radioactif de tous les temps (1) est sur les rails. Annoncé pour ce vendredi, il va porter son funeste chargement de La Hague (Normandie) à Gorleben-Dannenberg (Basse-Saxe / Allemagne). Des risques insensés tout au long d’un périple fou de 2000 km, dont 14 départements concernés sur la partie française pour 8 régions différentes.

           Source Greenpeace

Vendredi va s’ébranler un convoi ferroviaire de déchets nucléaires, 11 wagons supportant chacun un méga container de près de 120 tonnes (cf illustration plus bas) ! Des déchets d’une telle puissance-nuisance radioactive que la masse les entourant est énorme et les protections aussi diverses que multiples : verre (vitrification), acier, cuivre, résine, plomb… Si la claque est cinglante pour le mythe - bien entretenu - du nucléaire « propre », ce transport-là vient de permettre de débusquer l’un de ces mensonges sidérant dont industrie nucléaire et pouvoirs publics ont coutume.

Une découverte stupéfiante

La publicité entourant habituellement ce genre de transports reste des plus confidentielles (cf plus bas) et les "informations intéressantes" des plus fragmentaires. Les risques par exemple. Imagine-t-on ce qui pourrait advenir de cette masse de poisons en cas d’accident sérieux, d’acte terroriste, ou autre imprévu majeur sur un parcours aussi long ?

Parmi les risques, l’un taraude régulièrement les populations les plus exposées à ces transports, cheminots, policiers, riverains des voies et des gares, etc : ces wagons-containers sont-ils bien étanches ? de la radioactivité ne s’échappe-t-elle pas ? Ces questions, essentielles, viennent d’obtenir une réponse, nette, d’un porte-parole du site Areva de La Hague : « la radioactivité est confinée (dans les containeurs)» (2).

Pourtant !

Pourtant la « Fédération Grand-Est STOP déchets nucléaires » vient d’être destinataire d’un document, des plus officiels, qui, lui, spécifie que la règlementation (radioprotection) impose que les wagons-containers n’exposent pas à plus de 2mSv/heure à leur contact. Or, une dose de 2mSv prise en une heure c’est énorme quand on sait qu’il est recommandé, par les normes internationales, que le public ne soit pas soumis à des doses supérieures à 1mSV… sur un an !

Voilà qui explique que les policiers allemands, voici quelques années, ont obtenu d’être relevés régulièrement quand ils « protègent » de près ce genre de fret, car ils avaient appris que non seulement des rayonnements gamma s’échappaient de leur prison passoire mais qu’il en était de même de flux neutroniques.

Les populations, elles, ne savent rien de tout cela. Savent-elles d’ailleurs que les trains atomiques ne sillonnent pas seulement la partie nord de la France ? que d’autres par exemple viennent d’Italie, de Suisse (et y repartent), en passant par les zones les plus densément peuplées du pays, la banlieue parisienne !

Comme à BURE, comme à GORLEBEN, et comme dans bien d’autres lieux sur la planète, les populations n’ont pas à subir les poisons radioactifs issus de la démence ou de la cupidité de quelques-uns.

Imagine-t-on d’ailleurs la quantité de ces trafics de déchets radioactifs à travers le pays si le projet d’enfouissement à BURE ne stoppait pas au plus tôt (3)

et combien quand Bruxelles aura décidé que BURE et SOULAINES sont les poubelles nucléaires officielles de l’Europe (4)…

Pour dénoncer ces transports fous et les faire cesser, participez à l’une des multiples actions programmées en France et en Allemagne

Quand Jean Rostand disait : "l'obligation de subir nous donne le droit de savoir", nous répondons en écho : "ne plus subir, à présent agir !"

(1) source Greenpeace > communiqué du 15.10.10

(2) source dépêche Reuters, reprise ici

(3) la quantité de déchets radioactifs (MHAVL) en France est telle que le dernier rapport de la CNE (juin 2010) n’hésite pas à parler de 5 à 6 camions par jour pendant… 100 ans

(4) cf l’annonce de ce 3 novembre de la directive de la Commission européenne

à la mémoire de Sébastien BRIAT, tué par l’un de ces trains fous

Côté pile : Castors dans la Moselle

Côté face : Castors en Lorraine

Castors dans la Meuse

Un film sur les castors

Des photos de castors